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发动机拉缸的原因有哪些

发布时间:2019-12-04 13:12:02

发动机拉缸的原因有哪些

【摘要】发动机拉缸的危害性极大,但是如果车主找到了发动机拉缸的原因,那么就可以在日常用车时养成良好的习惯,进而有效降低发动机拉缸的概率。那么发动机拉缸的原因有哪些呢?尽管发动机拉缸的原因有很多,但是总结起来大致有四个方面,下文将为您具体介绍。

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发动机拉缸的原因一:不良的用车习惯

1. 空气滤清器不密封,使过滤效果变差,空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内,形成磨料磨损。试验表明,假如每天吸进几克灰尘,气缸套的磨损量将增大10倍以上。

2. 磨合不良。新机或大修后的发动机,在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平,润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转,则容易引起拉缸等事故。

发动机拉缸的原因二:气缸套方面的原因

1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。

2. 气缸套在装配过程中产生变形。例如:缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形;缸套阻水圈太粗,压入机体后造成缸套变形,都容易 引起拉缸。

发动机拉缸的原因三:活塞组方面的原因

1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动 机工作时活塞环受热膨胀卡死,与气缸壁压得很紧,或者活塞环折断,很容易在气缸壁上拉出沟槽。

2. 活塞销窜出。 由于活塞销卡簧未装或脱落、折断,活塞销在运动中窜出,很容易拉伤气缸内壁

,造成气缸窜气至曲轴箱。

3. 活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大,或者装配活塞销后活塞产生变形,造成活塞与气缸的配合间隙过小,活塞 受热膨胀后被卡住,进而拉伤气缸壁。

发动机拉缸的原因四:润滑油严重亏欠

发动机漏油或机油消耗太大,造成机油严重亏欠,也会造成发动机拉缸。

提示:发动机拉缸的原因有很多,但是总结起来看,发动机拉缸的原因大致有四种,车主在了解发动机拉缸的原因后要尽量养成良好的用车习惯,并定期检查汽车发动机的使用情况,一旦发现发动机拉缸了要及时维修。

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